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还是三菱发动机?11.99万起可以买这辆自驾SUV吗? 000612

时间:2021-03-20 22:54:14作者:佚名

说起东南汽车的“自主品牌”,很多人既熟悉又陌生,因为十年前东南的汽车产品在中国南北随处可见,现在却很少在街上看到。

近日,东南汽车旗下的紧凑型SUV dx7以11.99-13.99万元的价格上市,似乎让人们想起了这个几乎被市场遗忘的“自主品牌”。

DX7星际飞跃(一)

老DX7(二)

DX7(参数|图片)星月采用了与老DX7完全不同的正面设计语言。不过新车型的设计引起了很大争议,好看不好看是见仁见智的问题,而买买君还是觉得老车型更协调。

侧面造型变化不大,后门依然采用上升腰线和窗线设计。虽然这种设计可以增强力量感,但并没有让整车看起来很大。

尾巴也延续了老DX7的轮廓,只是灯的形状变了。

DX7星际飞跃(一)

老DX7(二)

新车的内部是在旧DX7的基础上改进的。虽然有LCD仪表、直通式中控台、电子保险杠等流行设计,但内饰的主观视觉感不够强,看起来不协调,好像每个部分都是预先设计好再拼凑起来的。

DX7星月轴距2700mm,和老DX7一致,所以买买君预测新车的内饰空间和老DX7差不多。

三菱4A91T发动机

东南的车型长期搭载三菱发动机,DX7星月也不例外。采用三菱的4a 95t 1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力197,比老DX7的4A91T 1.5T发动机多41,动力参数与奇瑞的1.6T和本田的1.5T发动机处于同一水平。

1.5T自动变速器车型的变速箱也从老DX7中的带液力变矩器的5/6速自动手动系统改为6速双离合器,整个系统只有前驱动版本。至于1.8T版的老DX7,DX7星跃已经没有了。

在文章开头,一定有读者注意到,买买君在“自主品牌”几个字上加了双引号。

东南/图片-16/ Delika(参数|图片)

的确,东南汽车自诞生之日起,就有着特殊的地位。最初由福建汽车集团在中国大陆和中华(参数|图片)汽车集团在台湾投资50%成立。后来日本三菱汽车也参与了入股,所以你可以在感情上认为东南汽车是“自主品牌”,实际构成上也可以认为是“合资品牌”。

东南/图片-19/凌帅(参数|图片)

90年代末、21世纪初,东南汽车生产了三大名品,分别是轻型客车德利卡、跨界SUV 富力卡(参数|图片)、灵帅轿车。实用性和可靠性高,在乘用车领域站稳了脚跟,销量很好。

福建奔驰领特

期间,大陆东南投资方付琪也与当年与三菱有关系的戴姆勒建立福建奔驰,通过联合生产三款MPV或轻客产品,即维亚诺、威庭、灵特,实现盈利。

东南三菱蓝瑟

但在21世纪的前10年,东南汽车忽视了新产品的研发和引进,要么继续啃着德力卡、富力卡、领帅等老平台,要么只更换蓝瑟、岳翎等老平台,要么就是三菱在海外被淘汰的“新车”,导致产品逐渐与时代脱节,销量逐渐下滑。

东南三菱益深

后来东南汽车在是自主研发还是与海外车企联合推出新车的问题上摇摆不定。三菱参与入股后,又推出了几款真正意义上的新车,如葛兰、易申、葛军等,并悬挂了三菱标志。但是这些车进入中国的引进时间比较滞后,与丰田本田等日本竞争产品相比,产品几乎没有什么优势,所以没有达到预期的销量。

东南DX3

摇摆不定的经营战略和糟糕的经营状况导致东南汽车在自主品牌汽车的研发上行动缓慢。直到2015年才推出真正独立的研发模式,即本文主角——DX7,之后又推出了DX5和DX3两款家族式车型。

东南DX5

如果拿自己和自己比,DX系列相对于东南之前的“换壳”产品进步很大。但相比比亚迪、荣威等自主品牌的竞争产品,东南DX系列的竞争优势并不突出。毕竟起步比别人晚,积累的技术也少。除了三菱发动机可靠,没有其他卖点。

东南DX7星月

因此,东南DX系列SUV的销量一直比较一般,使得东南汽车依然没有走出“销量差-利润低-R&D投资少-新产品推出慢且少-市场地位日益边缘化-销量差”的恶性循环。

说实话,DX7星月是新车,从产品上来说真的没有什么吸引力,让人第一次知道就很难记住。但即便如此,其三菱发动机技术成熟可靠。如果你喜欢这辆车,也不是买不到。

但是,另一个道理也不怕说,随着中国汽车市场竞争的日益激烈,尤其是10-15万档次的SUV市场,如果东南汽车找不到正确的出路,它的未来真的难以预料。


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