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谁说限量版要涨价?早春DS7限量版如何增加发行量,降低价格? 换手率高说明什么

时间:2021-03-21 00:10:27作者:佚名

不知道男同胞有没有给女朋友老婆买过包。如果有,他们就会知道经典款和限量版的价格差距。一个受季节限制的配色可能要花费几千甚至几万的价格区间。

就算没有,我的男同胞们也一定听说过一点限量版的车型,比如“黑武士版”和“极光色”,听起来很帅,往往听起来很“贵”。

再差,你小时候吃过浣熊面吗?你抽过水浒传卡吗?当时大家都知道不是《及时雨宋江》《托塔王晁盖》,而是《入云龙公孙胜》。因为“金云龙公孙胜”是传说中的限量版卡,谁身边有这样的卡,谁就会说这张卡的收藏价值到现在已经达到了2万人民币,这就是限量版的魅力所在。

有迹象表明,“限量版”这个词经常和加价联系在一起,但总有人愿意打破传统,比如——法制中的奢侈品品牌——DS。

DS7 2021早春限量版《拆包》

前两天,在重庆的解放碑商业区,解放碑前放置了一个巨型首饰盒,商业区周围的GUCCI、CHANEL等奢侈品店纷纷附和,让路人更加好奇这个巨型首饰盒里装的是什么时尚物品。

在“拆包”正式打开的时候,DS7(参数|图片)2021早春限量版在光影流转中明亮地出现了。虽然首饰盒里开了一辆车,但在我看来称之为“时尚单品”并不过分。

自从ds这个品牌进入中国市场,我就被它独特的设计迷住了,身边的三个朋友因为我的安利选择了DS。尤其是DS7的出现,更是把我的“盲目”崇拜推向了巅峰。我的朋友都知道,我只有两个牌子没脑子——一个是马自达,一个是ds。

当然,虽然这两个品牌在中国的销量还有很大的上升空间,但在我看来,正是这种小众定位凸显了它的独特性。

此次在重庆解放碑亮相的车型是初春的DS7 2021限量版。新车在蒙马特版的基础上升级,采用了波尔多红歌剧院优雅时尚的内饰,进一步提升了驾驶舱的豪华氛围和舒适体验。

在我的印象中,这应该也是DS第一次推出红色车身和红色内饰的组合。当然,新车不只是带来配色的变化。

作为早春限量版,新车不仅保留了法国知名高性能运动手表品牌B.R. M .为DS设计的B.R.MR180电动翻盖时钟,还以经典的无缝工艺和高档的NAPPA皮革升级了座椅配置。

与仅支持驾驶员座椅12向电动调节(8向座椅调节和4向腰部支撑调节)的蒙马特版相比,DS7 2021早春限量版已升级为支持前主副驾驶员12向电动调节。

可惜没有加歌剧院的座椅按摩功能,我个人很喜欢。尤其是开长途的时候,对我们这种坐久了腰伤的人很友好。歌剧院模型白天试驾期间,我几乎全程使用了按摩功能。

不过可以理解的是,作为早春的限量版车型,对座椅配置的升级是极其尽职尽责的。毕竟蒙马特的价格是24.99万,而早春的限量版车型价格不仅没有上涨,反而低于蒙马特,价格22.99万。不能再用加多不涨价来形容了,但确实属于加多降价。

DS的机遇与挑战

其实我相信很多懂车的朋友和我一样,对ds品牌的车型非常欣赏。抛开做工精细和奢华感不谈,夜视功能、魔毯悬挂等立体配置真的能带来越级享受。而且我参加过那么多试驾,每次从工厂直接下流水线上车,目前只有DS车型能真正让我感觉没有异味,这是极其难得的。

但众所周知,DS在中国的销量还有很大的上升空间,这一点没有必要隐瞒。有人说是DS的营销问题,也有人说DS患了“屌丝”(DS缩写)。

但事实上,在我看来,要求苏菲·玛索代言品牌调性或者DS名称的缩写并没有太大的问题。毕竟,即使在奢侈品行业,LV的包也被网友戏称为“驴包”,而YSL在中国有一个接地的名字——杨树林。

所以,在我看来,根本就是我们的消费者在选车上有些问题。法国车有很多好车型,但大川的DS也一样好。根本原因是国内消费者大多还是找德日品牌。

其实国内汽车文化的健康发展是有很大问题的。大多数消费者没有自己的判断和选择意识。买车的时候,他们更有见识,更愿意加价,选择日系和德系,而不是正式进步国产品牌和同样优秀的法国品牌。

当然,DS也有一些硬伤。比如目前4S (parameter | picture)门店布局太小,让很多消费者无法了解新车,更别说试驾了。另外,4S店的缺乏会直接影响购车和保养的体验,这也是很多人选择放弃购买DS车型的原因之一。

但在我看来,这个原因是一个“循环”,因为买车的人少了,DS自然没有那么多钱去拓展线下销售渠道。现在DS只能一步一步扩大4S店布局,慢慢重建品牌影响力,造成更多的辐射。

另外,就DS7而言,我承认是好车,但核心问题是很多消费者对1.6T发动机望而却步。虽然这款1.6T发动机的大功率版本可以挤出215Ps马力和300N m峰值扭矩,但并不比市面上大多数2.0T发动机弱。实际驾驶体验也很优秀,操控感足够,能更好的照顾燃油经济性。

但真正的问题是,很多消费者看到1.6T发动机就习惯性的气馁,对发动机技术没有深入的了解,更谈不上真正的试驾。

所以我个人期待在之前公开的混动车型上增加DS7,或者在未来的新车型上增加更主流价位的2.0T发动机。相信会大大提高DS的销量。

但幸运的是,目前国内汽车市场和汽车文化不断完善,越来越多的年轻人成为市场的主要消费群体。我相信对法国车的偏见的观点会越来越少。DS需要做的是一如既往的坚持设计感和质量保证,做好本职工作,然后稍微提升产品实力。从小人群变成热卖也不是不可能。


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