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欧洲E-NCAP碰撞的第一个零星模型诞生了!12年没换过的TA活该! 万澍黄金网

时间:2021-03-21 12:35:15作者:佚名

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汽车女孩指南-菲亚特鹏多汽车评论

最近,欧洲NCAP的最后一轮碰撞测试于今年结束。参加这一轮测试的车型有现代Kona(参数|图片)、起亚Stinger(参数|图片)、宝马6 GT(参数|图片)、捷豹F-pace(参数)成就最“耀眼”的是菲亚特蓬托,中文名菲亚特蓬多。但是,这个耀眼的成就并没有得到五星的称赞。反而是1997年NCAP在欧洲成立以来第一款零星成绩的车型!我靠,你们这些老铁,别慌,你们真的是对的,真的是零!

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虽然大部分国内消费者对这款车不太了解,但它在欧洲非常受欢迎,尤其是在意大利。自1993年诞生以来,累计销量已经超过600万台。欧洲人那么受欢迎的车型是怎么撞上零星的?

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让我们来看看欧洲NCAP如何判断汽车的安全性。在欧洲NCAP有四个评分项目,即成人乘客安全、儿童乘客安全、行人保护和安全援助。虽然菲亚特 Pento(参数|图片)前三项不尽如人意,但确实让菲亚特Pento在最后一次安全辅助中得到了“零蛋”或者零分。但欧洲NCAP的整体评分取决于评分最低的项目,菲亚特庞托的评分远低于其他来参加测试的车型,零分回家是合理的。

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车叔觉得一辆畅销车在欧零分简直不可思议。他仔细回顾了菲亚特Pento之前的碰撞测试结果,惊讶地发现,这款车在2005年的欧洲NCAP碰撞测试中获得了五星安全评价,但这款车自2005年更换后从未升级过。其他所有竞争产品都是主动替换,所以很多朋友是无法替换的。一个好的欧洲如何在90后成为佛教系?

车叔叔仔细查看了数据,根据自己的了解,菲亚特推迟升级这款车的原因如下。首先,菲亚特集团这十年经历了困难时期和重大人事变动,有的根本没时间照顾这款主要在欧洲销售的车。除了连年亏损,菲亚特集团还爆发了多起家族丑闻。在马尔周接任CEO后,情况开始好转,克莱斯勒意外被收购。但由于欧债危机和大规模召回,菲亚特一直资金不足。

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其次,菲亚特Ponto虽然不是最新最时尚的车,但确实是最便宜的,在欧洲售价一万多一点,而同档次的大众POLO基本上需要2万欧元才能买到。在欧洲,尤其是意大利,很多人把它当成年轻人的第一辆车,简单实惠的家用车。欧洲人虽然收入较高,但不会把收入的很大一部分花在买车上。价格低廉、线条迷人的意大利车自然会大受欢迎。但是价格低也意味着利润不丰厚,菲亚特升级这款车的动力小很多。

虽然菲亚特集团对庞托汽车的态度相当平静,但销量下降已经敲响了警钟,现在它在撞上第一辆零星的欧洲NCAP时引起了轩然大波。

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自从2005年更换以来,菲亚特庞托的销量一直不错,但后来销量一落千丈。2016年销量只有6.2万多辆。从2017年前11个月的销量来看,年销量只有5万辆左右,只有2006年的八分之一!

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有记者将菲亚特Pendo的撞车视频给路人看,询问他们的意见。很多人说不知道自己开的是撞车测试零分的车。图中的欧洲母亲说,她不会再让女儿坐在车里了。

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近年来,各大汽车公司在汽车安全方面取得了长足的进步。2017年,72%接受测试的汽车获得了五星欧洲NCAP评级,而在2016年,只有56%获得了欧洲NCAP评级。对于菲亚特Pento来说,欧洲NCAP的秘书长米歇尔·范·拉廷根说:“这可能是汽车制造商继续出售长期未被替换的汽车的最好例子,代价是毫无戒心的汽车购买者。

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菲亚特发言人解释了Pento的评分:安全对于FCA(菲亚特克莱斯勒汽车公司)集团非常重要。当菲亚特Pento 12年前推出时,它是同类车型中第一款欧洲NCAP五星车型。欧锦赛NCAP规则大变,导致鹏多零分。目前,FCA集团的阿尔法·罗密欧·朱利亚、阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥和吉普指南在欧洲NCAP已经达到五星级。

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不管菲亚特怎么解释,车叔都觉得有点苍白。十二年过去了,庞托依然拥有迷人的意大利外观,但整车的安全配置却远远落后于时代。主动更换和增加安全配置是菲亚特蓬托的出路。

虽然菲亚特Pento没有在中国销售,但它已经为制造商和消费者敲响了警钟。对于厂商来说,千万不要把消费者当傻子。在这个竞争激烈的汽车市场,不进则退。十年前,你可能得过五星。今天,你可能会带着零蛋回家。一旦你完全失去消费者的信任,你的死期就在眼前。对于消费者来说,车辆的安全应该永远是第一位的。哪怕是人生第一辆入门级的车,哪怕是大品牌拥有的车型,都要仔细考察车辆的安全系数。


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