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荣威RX5 MAX配备“蓝芯” 600034

时间:2021-03-16 19:55:23作者:佚名

苹果的新产品发布会,在国外被称为“科技春晚”,于9月11日举行。本次发布会发布了三款新的iPhone机型。但是除了外观上可以直接看到的三款摄像头,新品在整机尺寸、外观屏幕或者系统软件上几乎没有太多迭代更新。这些新机将在“浴霸头”等外国网友的吐槽下,成为“史上最失望的iPhone”。

俗话说“外僧善诵经”,但随着国潮的兴起,这种现象一直在悄然改变。在手机领域,相对于苹果的没落,以华为为代表的国产品牌利用了大数据。云计算和人工智能的技术浪潮,探索5G通信、快速充电、折叠屏等新技术,相继推出,在国际市场的份额越来越高,甚至,除了智能手机,回力鞋、李宁运动服等诸多领域的民族时尚品牌的崛起,也代表着“中国的智力创造”引领市场潮流。

无独有偶,国货的迅速崛起也席卷了国内汽车市场。在国内汽车市场上,合资品牌汽车已经盘踞多年,凭借其固有的强大实力和可靠的产品质量,培养了一大批忠实的用户和粉丝。所以,即使合资车品牌溢价太高,很多用户也抱着一个固定的想法,那就是“合资车一定比国产车好”,“还算贵”。

但事实上,近年来中国品牌汽车的发展是以技术为导向的,产品实力有了质的飞跃,成功开拓了自己的新空间。相比之下,纵观整个市场,合资品牌产品的质量和性价比已经不再突出。甚至一些中国品牌已经具备了与合资品牌竞争的实力和实力。

今天我们就拿荣威RX5 MAX(参数|图片)和现在比较流行的合资SUV大众途观L(参数|图片),途悦(参数|图片)对比一下,看看中国品牌这几年进步有多大。

底层动态性能的核心优势

评价一辆车,最底层也是最重要的是它的动态性能。在这方面,荣威RX5 MAX拥有最大功率170kW、最大扭矩370N m的“最强中国芯”,其硬核动态性能堪比途观L和途悦。

荣威RX5 MAX搭载了SAIC多年研发的“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,集缸内直喷、DVVT、智能热管理等一系列技术措施于一体。,符合郑国6排放标准。在动力性能、可靠性等关键指标上,可以达到国际一线产品水平,堪称国内最强的2.0T发动机。

配套的TST 6速湿式双离合器变速箱最大功率170kW,最大扭矩370N·m,荣威RX5 MAX还有2000-4000rpm的宽最大扭矩平台,确保强大的动力不会“转瞬即逝”。而这种在加速过程中不断输出的硬核力量,也让用户在每天开始超车的时候更加自信。

前不久,荣威RX5 MAX 400TGI成功完成“骑自行车带领比自己重21倍的大飞机”的艰巨挑战,世界第一,重量差距20倍,凸显荣威RX5 MAX的强大动力已经达到“四两斤”的水平。荣威RX5 MAX在动力性能上已经超越了合资品牌。

对比途观L和途悦,最大功率137kW,最大扭矩320 N m,对比荣威RX5 MAX最大功率33kW高于途观L和土月;最大扭矩比途观L、途悦高50N m,性能强度堪比途观L、途悦,能轻松满足用户日常出行的动力需求。

用于智能驾驶舱大规模生产的智能卡

如上所述,国内产品正在依托大数据、云计算、人工智能的技术浪潮,探索5G通信,逐步实现弯道超车。在汽车领域,SAIC率先进行了智能创新。在荣威RX5 MAX上市的太空时代,它还推出了SAIC新的智能驾驶舱技术品牌“AICS”。“AICS”代表了SAIC智能驾驶舱开发的三个核心概念——“人工智能”和“连接”

作为全球首个量产的智能驾驶舱,荣威RX5 MAX配备了14.3英寸2.5D大四曲面玻璃屏幕、12.3英寸全景AR模式虚拟仪器等高感应配置。也拓展了丰富的智能配件,可以连接手机、iWatch、运动相机等设备,真正将技术融入用户的旅行场景。另一方面,途观L和途悦在硬件上只配备了8寸彩色触摸中控面板,无论是屏幕尺寸、视觉体验还是控制流程,都不如荣威RX5 MAX。由此可见,“双向”的智能配置和荣威RX5 MAX的智能驾驶舱是有代沟的。

在软件和系统应用层面,荣威RX5 MAX拥有SKY EYE系统,可以实现从语音识别到人脸识别的跨越式演进。系统可以自动扫描人脸识别用户身份,并“刷脸”登录。用户无需使用按键或按钮,只需根据仪器提示按下刹车即可进入驾驶状态。同时,根据不同用户的身份,结合日期、喜好、地域、日程等因素,系统会提供生日祝福、天气提醒等专属的问候语,自动将座椅、后视镜调整到用户平时的位置,并记住气氛灯、导航、音乐的设置。此外,荣威RX5 MAX还可以语音拍照,瞬间记录下旅行中每一个难忘的瞬间。

AR-Driving现实生活驾驶辅助系统2.0可以实现从平面2d导航到全景AR 3D导航的整体视觉进化:荣威RX5 MAX不仅可以准确定位位置和特定车道,还原道路的真实场景,还可以在真实场景上叠加车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息。即使用户遇到复杂的路况,他也可以通过该功能的精确导航来避免转弯。它还采用了140度超广角前置摄像头,可以消除驾驶和转向时的a柱盲区,有效减少驾驶员对信息处理的响应时间,确保驾驶安全。系统还为高速和城市场景添加了AR-POI直播标签,让旅行更有乐趣。

此外,荣威RX5 MAX独有的自带多用户免费控制、车信、flash助手、SAIC云等功能。,有效地实现了互动手段的升级、从互动到交流的升级、从关注司机到关注全体乘务人员的升级,真正把旅行体验从“开车”提升到了“骑行享受”。

看看途观L和途悦,虽然两个模型都支持CarPlay、MirrorLink、CarLife等简单的手机映射互联方式;导航方面,两款车的导航系统也采用在线搜索+本地地图混合搜索的模式,但综合性能与普通手机地图APP大致相同,只能提供更精准的定位和道路信息。另外,它的VOICE交互体验在通信过程中有些生硬,尤其是唤醒模式只能通过多功能方向盘和屏幕语音按钮激活,没有荣威RX5 MAX的AI智能主动交互语音那么友好自然。更有甚者,在具体使用过程中,有网友抱怨自己的普通话水平是二等A,但途观L的语音系统还是听不懂,可见其“智能”并不是真正从人性化的角度出发。

▲土月中控性能

▲途观L的中控性能

命门安全技术涵盖一切

如果说荣威RX5 MAX在智能系统方面一直处于领先地位,那么依靠各种先锋技术,它可以遥遥领先。

从根本上说,荣威RX5 MAX的安全质量其实和大众车型是一样的。配备符合L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统,360(参数|图片)全景图像,全车无报警安全带,陡坡缓坡等设备。还可以为用户提供ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW正面碰撞预警、LKA车道居中、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制、LDP车道偏离辅助、BSD盲点监测等全方位的主动安全辅助技术。

▲荣威RX5 MAX的超高强度钢笼体

基于内外兼修的青年审美

对于年轻消费者来说,所谓的“智能驾驶舱”不仅要在技术上绝对领先,还要在综合产品气质上满足他们内心对“未来概念”的期望。

所以符合这个潜在消费需求,三款也可以综合比较。外观方面,荣威RX5 MAX首次对家庭节奏设计进行了“强硬”的诠释。悬浮鲸翼格栅更为华丽,与两侧星海战舰的全LED大灯融为一体,非常适合年轻人的口味;时空穿梭机的双腰线设计,蓄势待发;星海闪光灯LED互动尾灯,车尾第一欢迎功能,有科技感和辨识度。

综合实力、智力、外观、内饰对比,从外界可以看出,售价20多万的途观L和途悦并不优于荣威RX5 MAX。但是荣威RX5 MAX的官方原价指导价是18.98万。扣除12000元现金折扣,硬核惊喜价格只有177800元。同时可以在全部门享受24期零利息硬核理财礼品,大大减轻了用户购车压力。

从这个角度来说,相比没有具体官方优惠信息的途观L和途悦,荣威RX5 MAX在价格上显然更有诚意。另外,综合实力确实堪比途观L和途悦的五款硬核发动机,都是20万级SUV。组合的超高价格也让荣威RX5 MAX有足够的信心干掉主流合资品牌中型SUV,成为当代硬核青年买车的首选。


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