首页 > 股票资讯 正文

全新宝马330i黑武士改装风格原创个人经验分享 成功保险网

时间:2021-03-19 14:57:13作者:佚名

“想了很久,想写个帖子指导改装车主少走弯路,但是没有专门的拍摄素材,只是手机偶尔拍几张,平日时间比较紧张。今天决定写一篇文章帮助高阶修改。各位玩家,如果只是来咨询车价,询问配置,可能在这里找不到答案。如果你是改装爱好者,关注车辆性能,希望能帮到你。”

“车是宝马330i标准轴,19寸车轮+舒适入门。提货时间为2020年9月6日。目前里程2380公里,改装车行程288公里。”

“平原车路试的时候,我感受到了258匹马带来的足够动力。在除了sport plus模式之外的其他模式中,涡轮迟滞仍然有点大。在sp模式下,油门响应很快,速度也很快。刘国B的环保颗粒捕集器GPF,防止尾气产生令人愉悦的声波。速度20公里的时候能感觉到拖拽感,刹车点头明显。当然这也和刹车控制脚法有关。以上缺点是可以容忍的,但受不了的是原刹车在同一个地方发出异常的声音,行车时缺少直线刹车,软绵绵的导致行车信心不足,出现拐弯的现象。就像大部分车评人说的,3系妥协于舒适性,但3系依然保留了操控运动的基础,这让这款车有了很大的改装空间。在接车之前,它做了足够多的改装作业,但还是走了很多弯路。所以为了把这3系恢复到操控风格,我决定对我的小330做一个全面的改动,提高操控和数值,我的改装主要是升级减震器、刹车、车轮轮胎和排气。”

“悬架的调整会大大提高车辆转弯方向的稳定性,使原图3系列(参数|图片)的柔和感变得坚硬,路感反馈强而简单,身体姿态得到调整。车辆无论是行驶还是停在那里,姿态都与原车大不相同。所以换扭齿悬挂可以视为性能值同步提升,这里没有品牌推荐,直接。

“阻尼可以在操控和舒适性的平衡中调节,高度降低要求必须大于等于40mm,不被路况允许的小伙伴可以选择kw-le。很多人反馈说kw不好调整,就放弃了。其实要明白一个道理,不是kw不好调整,而是每个人对舒适度的认知不一样。kw无论怎么调都达不到原厂的舒适度。而且舒适度和操控性成反比。kw最突出的是能把舒适性和操控性的平衡处理到极致,但是绝对不可能既操控性又感觉舒适,所以这和小马过河的故事是一个道理。而且,如果你选择调整减震器,你要适应它的态度,而不是让他调整你的态度。路试只能调出最合适的阻尼数据,想要原厂的舒适度?不可能,换了之后后轮会感觉更有弹性。”

“用阻尼数据分享给大家:回弹F=9 R=13压缩F=4 R=9。车身降低,用车轮标记:LF655mm至605mm,LR650mm至604mm,RF657mm-607mm,RR648mm-605mm。轮毂19寸,胎压2.3。可以看到,车头降低了50mm左右,车尾降低了45 mm左右,此时车身的姿势是离胎壁一个手指,所以选择kw-v3减震器来降低车身的高度至少一个半手指。我想提醒大家,安装减震器,一定要去官网指定的代理处。这是一个技术装置。”

“刹车的选择首先要考虑安全性,其次才是面值,最后还要注意后期维护和使用时的异响。”

“之所以没有选用MP高性能制动钳,是因为使用过程中有机会产生类似蝉鸣的异常噪音,但Brebo并不真正适合3系的刹车。3系用的Brebo v6基本是改装件,大概率是拆解件。刹车前部软,假货猖獗。刹车是个很深的水坑。一不小心就踩雷了。被骗是小事。说到生命安全,千万不要小看。

“选择了AP9660竞技卡钳,没有防尘罩,属于赛道版。它们有很强的性能,需要维护,但一般不会猛烈驾驶。当维护期为2年时,没有问题。此外,许多人不维持5年,这不是很昂贵。他还有一个缺点。如果他不更换刹车片,他在使用一段时间后会发出异常噪音,因此为了解决异常噪音和提高性能,将更换原来的刹车片。更换无尽的MX72刹车片可以说是威力更大了。更换后的线性光切刹车与原来的刹车相比,来的又快又快,在高速行驶时增加了很多信心。第一脚感觉到的时候,就知道原来的刹车有多烂了。我在此不再赘述。”

“说到轮毂,一般改装的车骑会选择BBS和ray作为首选,而经济紧张的会选择国端。综合考虑各品牌轮毂款式后,最终选择了横幅较少的RAYS G025轮毂。轮毂款式没什么好讨论的,跟个人审美有关,可以选择自己喜欢的。如果经济允许,最好不要选择国锻,因为进口原装锻造车轮表面涂层是国锻无法仿制的,视觉质感完全不同。通过一套BLOX锻造螺丝,黑色骑士风格在车轮上得以体现。精致,轮子是鞋子,刹车卡钳是袜子,锻造螺丝是你鞋带的风格,气门颜色的点缀就像画钉子。”

“在选择轮毂时,除了款式,最重要的还是数据。3系的完美数据是19寸前轮8.5j et 22 5*122,后轮9.5j et32 5*122。但是很多导入的车轮没有这个数据,要选择最新的匹配数据。RAYS G025选择了前轮8.5j et 22和后轮9.5j et29。加载后前轮与叶片板平齐,后轮凸出0.8cm,但不会舔叶片板。所以大家在选择轮毂时一定要注意轮毂值。不要只看款式,盲目买车。”

“至于轮胎,有很多选择。除了改善制动系统外,制动距离的优化对于提高轮胎的抓地力更为重要。选米其林ps4就够了。这里选择性能更好的ps4s轮胎。这种轮胎在高性能车和一些出厂的原厂轮胎中比较常见。抓地力很好,对刹车和变道帮助很大。再加上减震器、刹车、轮胎,此时的3系已经不是原来的3系了,只是轮胎噪音的变化不是很明显,只是比原来的好一点,这和选哪个轮胎有很大关系。性能轮胎可能是这样的。轮胎数据225-40-19,255-35-19。建议你选择235 265的轮胎数据,毕竟轮毂宽。”

“排气选用HSR的中尾段,尾喉4出配AK碳纤维尾唇,所以只有高速才能拍,一般只有声音低沉浑厚,我不喜欢干拍的声音,所以选择这款HSR贷款屏蔽粒子装置的排气。加载后测得的底部扭转影响不大,油耗会有一点改善,没有共振。与sp模式完美结合,配有阀门控制键,无论安静还是激烈都可以自行控制。还有一些喇叭后视镜和车衣就不重复了。”

本期宝马3系改装案例感谢车主:行云流水的忧郁v。


以上就是全新宝马330i黑武士改装风格原创个人经验分享成功保险网的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注菁眉股票网其他的资讯!