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大量锂电池股票下跌!威来发布固态电池技术 股指期货模拟账户

时间:2021-03-25 03:51:37作者:佚名

2021年1月9日,在威来举办的“2020 NIO日”上,威来不仅推出了首款车ET7,还宣布2022年将为Q4配备150kWh固态电池,续航1000km。

这个消息一出,立刻引爆了汽车圈,因为它意味着所有制约电动汽车发展的缺点,比如“安全性、续航、衰减、充电时间”等。,将完全由于固态电池的出现而成为“历史”。

固态电池对电动汽车行业的影响是革命性的。由于固态电池对威来ET7(参数|图片)的影响,威来股价周一上涨6.42%,市值一度超过1000亿美元。魏莱名利双收。

形成鲜明对比的是,大量a股锂电池概念股直接下跌。竞争对手特斯拉下跌8点,世界首富特斯拉CEO马斯克只经历了3天。不得不说威来固态电池杀伤力极强。

如果2022年第四季度能够顺利交付,正如魏莱所说,全球新能源市场将迎来一次跨时代的技术升级。但对于固态电池的供应商,威来汽车并未做出任何表示。

后来有媒体透露,宁德时报可能是威来固态电池的供应商,新的150kWh电池组将于2022年第4季度交付。但宁德时报此前曾公开表示10年后2030年建成,威来则表示2年后交付。

事实上,对于固态电池,行业专家一致认为短期内不会这么快推出,成本等因素也会影响固态电池大规模应用的时间。即使是公认的技术领先的丰田,也要到2025年才会推出。

面对业界的质疑,威来汽车创始人李斌承认,他的措辞不准确,称这次释放的是带液体的半固态电池。也就是说,固态电池是在液体三元锂离子电池现有生产工艺和技术手段基础上的“技术升级”。

这也解释了为什么威来ET7不强调“充电时间”,而总是强调动力交换和续航里程。

当然,即便如此,我们还是要确定这是一次有益的技术升级。把新技术放在发布会上做示范,稍微夸大宣传效果,其实是汽车企业的常态,或者说是人性。你怎么想呢?

[来源:快速技术][作者:陈驰]


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